Zetor 12145 – wszechstronny ciągnik

Tytułowy model był w produkcji tylko przez okres pięciu lat, natomiast czeska fabryka wypuściła na rynek bardzo dużą ilość tych traktorów. Zetor sprawdzał się wszędzie tam, gdzie najpopularniejszy wówczas Ursus C-360 nie dawał sobie rady. Było tak przede wszystkim dzięki napędowi na cztery koła, który był dostępny w standardzie. Istotny był także bardzo mocny jak na tamte czasy silnik. Moc 115 koni do dziś robi wrażenie i sprawia, że Zetor 12145 może swobodnie konkurować ze współcześnie produkowanymi maszynami. Silnik ten posiada 6 cylindrów w układzie rzędowym, a pojemność to niemal 7 litrów. Dzięki temu generuje potężny moment obrotowy 362 Nm już od bardzo niskich obrotów. Jego elastyczność sprawia, że traktor bardzo łatwo jest prowadzić nawet, gdy zapotrzebowanie na moc jest bardzo wysokie.

Nie można zapomnieć też o doskonałej skrzyni biegów. Przeniesienie napędu realizowane jest przez przekładnię mechaniczną, która posiada aż 16 biegów do przodu oraz 8 do tyłu. Pozwala to na idealne dobranie przełożenia do konkretnych warunków pracy, dzięki czemu silnik optymalnie wykorzystuje swój potencjał, a spalanie utrzymuje się na satysfakcjonującym poziomie.

Cechy charakterystyczne Zetora 12145

Traktor sprzedawany był w komplecie z pełną kabiną. Praktycznie nie można spotkać egzemplarzy jej pozbawionych na rynku. Dzięki chłodzeniu silnika cieczą możliwe było zamontowanie nagrzewnicy wnętrza, co znacznie ułatwiało pracę zimą. Ciągnik posiada masę własną powyżej 4,5 tony, bez dodatkowych obciążników. Rozstaw osi to 2,7 metra, a długość 4,7 m. Nie jest to więc mała maszyna, jednak wciąż na tyle zwinna, by radzić sobie w małych i średnich gospodarstwach. Promień skrętu 12,8 stopni powoduje, że Zetor 12145 wciąż jest wystarczająco zwrotny, by radzić sobie nawet na mniejszych polach.

Bardzo dużą zaletą tytułowego traktora jest też wyjątkowo mocna pompa hydrauliczna o wydatku przekraczającym 40 litrów na minutę, oraz mocny TUZ. Na ramionach trójpunktowego układu zawieszenia można unieść aż do 4 ton, co wobec ówczesnej konkurencji było wartością, obok której trudno było przejść obojętnie. Nie można zapomnieć też o nowoczesnym sposobie sterowania wałem odbioru mocy WOM. Wciąż jeszcze utrzymane były dwa tryby – zależny i niezależny. Przy czym w tym pierwszym dysponowaliśmy dwoma prędkościami obrotowymi: 540 i 1000 obrotów na minutę. Pozwalało to na ekonomiczniejszą pracę przy niższych obrotach silnika z maszynami, które nie wymagały aż tak dużej mocy.

Jak można się przekonać, traktor Zetor 12145 był w latach jego produkcji maszyną o bardzo nowoczesnej konstrukcji i zaawansowanych rozwiązaniach. Wysoka moc silnika, skrzynia biegów o wielu przełożeniach, mocny podnośnik TUZ, fabryczna kabina, napęd 4×4, wspomaganie kierownicy, dwa tryby pracy WOM – taki pakiet rozwiązań z pewnością był marzeniem niejednego rolnika z tamtego okresu. Dzięki dobremu dostępowi do części zamiennych tytułowe Zetory wciąż można spotkać w czynnej służbie.