W Polsce zawód maszynisty wykonuje aż 13,5 tysiąca osób. Tę niezwykle trudną i odpowiedzialną pracę coraz częściej podejmują kobiety. Nie każdy sprawdzi się w tej roli. Aby zostać maszynistą trzeba mieć dobry wzrok, być zdrowym, a przede wszystkim być odpornym na stres, ponieważ codziennie przewożą tysiące osób, których muszą bezpiecznie dowieźć do celu.

Zobacz też: Coraz więcej kobiet pracuje jako maszynistki

Bycie maszynistą jest trendy

NIe tylko teraz ten zawód jest w modzie. Już w odległych latach maszynistami byli królowie: Borys III Bułgarski prowadził lokomotywę Orient Expressu, a także król Rumunii Ferdynand i belgijski władca Leopold.

W ubiegłym roku, w Polsce, według danych Urzędu Transportu Kolejowego, zatrudnionych było 13,5 tysiąca maszynistów, a ponad 200 z nich pracuje w Kolejach Dolnośląskich.

Ta liczba wkrótce się zwiększy, ponieważ 14 osób szkoli się na maszynistów, a w związku z rozwojem spółki i uruchamianiem nowych linii cały czas prowadzimy rekrutację, by zapewnić sobie drużynę do naszych pociągów. Po liczbie składanych podań wyraźnie widać, że wzrasta zainteresowanie tym zawodem.

mówi Adam Gajda, naczelnik Ośrodka Szkolenia Kadr Kolejowych w Legnicy.

Właśnie w legnickim ośrodku od 2018 roku szkolą się maszyniści Kolei Dolnośląskich. Obiekt ten posiada najnowocześniejszy w Europie symulator pojazdu kolejowego – Elektrycznego Zespołu Trakcyjnego 45WE Impuls., który pozwala na naukę jazdy pociągiem w realistycznych warunkach, odwzorowując drgania, przyspieszenia, hamowanie czy nawet wykolejenie.

Zobacz też: Koleje Dolnośląskie pierwszym przewoźnikiem w Polsce z wagonami rowerowymi

Co zrobić, aby zostać maszynistą?

Aby zasiadać w kokpicie maszynisty, należy mieć ukończone 21 lat odpowiednie predyspozycje zdrowotne i psychofizyczne. Pozytywnie zakwalifikowana osoba przystępuje do zdobywania licencji, a kurs trwa trzy miesiące.

Po zdaniu egzaminu można się przyjąć do naszej spółki, gdzie przez półtora roku trwa szkolenie zakończone świadectwem maszynisty. Zajęcia to zarówno wykłady, jak i praktyka na pojazdach oraz na symulatorze. W pociągach kandydaci najpierw jeżdżą jako obserwatorzy w kabinie maszynisty, a potem pod nadzorem pełnoprawnych maszynistów. Szkolenie kończy się egzaminem, a pozytywny wynik uprawnia już do samodzielnego prowadzenia pojazdu.

mówi Adam Gajda

Pięć lat temu do drużyny Kolei Dolnośląskich dołączył Michał Kalinowski, który od trzech lat jest już pełnoprawnym maszynistą.

To ciekawa praca. Każdy dzień jest inny, jeździmy w różne miejsca, poznajemy nowych ludzi. Ale najbardziej lubię te poranki, kiedy idę do pracy: ludzie jeszcze śpią, ogromna stacja we Wrocławiu bardzo ładnie wygląda w porannej mgle, a ja szukam swojego pojazdu, robię tzw. przyjęcie, zgłaszam się i wjeżdżam na perony.

opowiada Michał