• ​Celem pogra​mu jest poprawa dostępu komunikacyjnego w regionach.
• Na jego realizację PKP PLK przeznaczą 1 mld zł ze środków własnych.
• W skali ogólnopolskiej to w województwie lubelskim, mazowieckim i śląskim powstanie najwięcej zmodernizowanych i nowych przystanków.
• Najmniej powstanie w województwie opolskim.
• Na Dolnym Śląsku powstanie lub zostanie zmodernizowanych 12 przystanków. 

​Ministerstwo planuje, że realizacja programu przyczyni się do zwiększenia dostępu dostępu do przystanków kolejowych dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się, zwiększenie dostępu do transportu kolejowego dla lokalnych społeczności przez uzupełnienie lokalnej i regionalnej punktowej infrastruktury pasażerskiej i zwiększenie dostępu do miejsc parkingowych dla podróżnych.​

Chcemy, aby efektem realizacji Programu przystankowego było zminimalizowanie wykluczenia komunikacyjnego. Zadania wynikające z programu, będące inwestycjami lokalnymi, będą bez wątpienia pozytywnie wpływały na rynek pracy w czasie walki z kryzysem związanym z koronawirusem. W znacznej części przy budowie nowych lub remoncie dotychczasowych przystanków kolejowych będą mogły uczestniczyć nie tylko duże podmioty, lecz również niewielkie, rodzinne firmy.

powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Lista przystanków na Dolnym Śląsku

Na Dolnym Śląsku powstanie 12 przystanków:

1. Legnickie Pole (linia kolejowa 137) – szacunkowy koszt 4,2 mln.
2. Mirków (linia kolejowa 143) – szacunkowy koszt 5,0 mln. 
3. Boguszów-Gorce (linia kolejowa 291) – szacunkowy koszt 3,0 mln.
4. Piotrowice Świdnickie (linia kolejowa 274) – szacunkowy koszt 4,2 mln.
5. Szklarska Poręba Średnia (linia kolejowa 311) – szacunkowy koszt 2,5 mln.
6. Szklarska Poręba Dolna 311 20,0 (linia kolejowa 311) – szacunkowy koszt 20 mln.
7. Strzelce Świdnickie 285  2,6 (linia kolejowa 285) – szacunkowy koszt 2,6 mln.
8. Ścinawa (linia kolejowa 273) – szacunkowy koszt 5,0 mln.
9. Świdnica Zawiszów (linia kolejowa 137) – szacunkowy koszt 3,0 mln.
10. Twardogóra 355 8,0 (linia kolejowa 355) – szacunkowy koszt 8,0 mln.
11. Wrocław 143 4,2 (linia kolejowa 143) – szacunkowy koszt 4,2 mln.
12. Oława Zachodnia 132 (linia kolejowa 132) – szacunkowy koszt 4,6 mln.
    Suma kosztów: 66,3 mln zł (12 zadań)

Ministerstwo informuje, że lokalizacje przystanków i stacji, ich nazwy, precyzyjny zakres zadań oraz wybór pomiędzy ewentualnymi alternatywami będą przedmiotem dodatkowych konsultacji z miejscowymi interesariuszami, w celu jak najlepszego dostosowania programu do potrzeb lokalnych społeczności. Na stronie Ministerstwa Infrastruktury można także przeczytać, że program jest otwarty na zmiany oraz nowe propozycje. Uwagi do programu można zgłaszać do 2 stycznia 2021 r.

Cały Program budowy i modernizacji przystanków kolejowych na lata 2020–2025 znajduje się w załączniku.